Einbaubericht: 2 × 100 Ah Supervolt Ultra Lithium-Hochleistungsbatterien im Ford Transit MK7 – Mehr Startkraft und Zuverlässigkeit
Einbaubericht von 2 x 100 Ah Supervolt Lithium-Hochleistungsbatterien im Ford Transit MK Camper als Starterbatterie, der uns von unseren Kunden zur Verfügung gestellt wurde.
Gastbeitrag: Einbau 2 x 100 Ah Ultra Lithiumbatterien als Starterbatterie im Ford Transit MK7 Camper
Unsere Kunden Bianca und Laurent von @yellowthemonster haben uns einen Erfahrungsbericht zum Einbau von 2 x 100 Ah Ultra LiFePO4 Batterien in ihrem Ford Transit MK7 Camper zur Verfügung gestellt. In diesem Beitrag erklären sie euch die Details der Installation und worauf beim Umbau zu achten ist.
Inhaltsverzeichnis
Bitte beachten
Unsere Supervolt Ultra High Power LiFePO4 Hochleistungsbatterien sind nicht für alle Fahrzeugtypen als Starterbatterie geeignet. Bitte wenden Sie sich vor dem Kauf an unseren technischen Support, um die Kompatibilität zu prüfen.
Ausgangslage
Unser Van machte uns in den letzten Wochen und Monaten zunehmend Sorgen, wenn es um das Starten des Motors ging. Die Van-Startprobleme häuften sich, und Anfang 2025 spitzte sich die Lage zu: Ohne eine Starthilfe-Powerbank bekamen wir ihn kaum noch zum Laufen. Besonders bei kalten Temperaturen wurde der Motorstart zu einer echten Geduldsprobe. Für die alten Bleiakkus, welche die letzten 15 Jahre souverän ihren Dienst verrichtet haben, war nun endlich die Zeit abgelaufen.
Eine zuverlässige Batterielösung für unseren Van musste also her – und das noch vor unserer großen
Island-Expedition im Juni!
Hallo zusammen! Wir sind Bianca und Laurent und möchten euch auf unserer Reise mitnehmen, wie wir unser Wohnmobil-Batterie-Problem durch die Nachrüstung einer LiFePO4-Starterbatterie gelöst haben. Erfahrt, warum die Lithiumbatterie die ideale Wahl für Expeditionsfahrzeuge ist und wie wir den Kaltstart unseres Vans dauerhaft optimiert haben.
Warum Lithium-Starterbatterien? Mehr Power, weniger Gewicht
Die Nachrüstung von Supervolt Ultra-Hochleistungsbatterien verfolgt ein klares Ziel: die Startleistung des Fahrzeugs signifikant zu verbessern, gleichzeitig das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und von der überragenden Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der LiFePO₄-Technologie zu profitieren.
Im Vergleich zu herkömmlichen Bleiakkus hat man eine Gewichtsersparnis von ca. 50 % – das bedeutet in unserem konkreten Fall insgesamt fast 20 kg weniger Gewicht. Gerade unter anspruchsvollen Bedingungen wie Kälte überzeugen Lithium-Starterbatterien gegenüber Blei-Säure-Batterien durch ihre überlegene Leistung und stabile Spannung während des Startvorgangs. Dies macht sie zur idealen Lösung für ein zuverlässiges Starterlebnis.
Optimale Integration der Supervolt Ultra-Hochleistungsbatterien im Ford Transit MK7
Eine sorgfältige Planung war entscheidend für den Umbau. Wir achteten besonders darauf, dass die
gewählten Lithium-Batterien spezifisch für den Startvorgang ausgelegt sind und ein robustes BMS (Battery-Management-System) besitzen. Dieses BMS ist essenziell, um die hohen Startströme sicher zu verwalten und die Zellen vor Überladung, Tiefentladung oder Überstrom zu schützen.
Eine eingebaute Heizung ermöglicht das Laden der Akkus bei Temperaturen unter 0 °C und ein integrierter aktiver Balancer sorgt für gleichmäßige Ladung und Entladung der einzelnen Zellen.
Die Wahl fiel schnell auf die Supervolt Ultra-Hochleistungsbatterien, da diese alle genannten Kriterien erfüllen. Zusätzlich werden sie in einem universellen DIN-Gehäuse geliefert, was den Austausch mit der alten Batterie noch einfacher gestaltet.
Der Einbau der Supervolt Ultra-Starterbatterien im Ford Transit MK7
Da sich die Starterbatterien unter dem Fahrersitz in der Sitzkonsole befinden, musste zuerst dieser
ausgebaut werden. Ist der Sitz wie bei uns auf einer Drehkonsole montiert, braucht man nur die Schrauben der Drehkonsole zu lösen. Beides kann dann zusammen von der Sitzkonsole gelöst und gehoben werden.
Danach kann die Halterung der Akkus entfernt werden. Die alten Blei-Säure Starterbatterien werden dann einfach herausgehoben.
Wichtig bei der Demontage der Akkus ist, stets die Masseklemme zuerst abzuklemmen, um jegliche Kurzschlussgefahr zu eliminieren.
Die zwei Lithium-Hochleistungsbatterien von Supervolt wurden an ihrem vorgesehenen Platz mit der originalen Batteriehalterung fest und sicher montiert.
Diese Methode hat sich bereits in der Vergangenheit bei unseren zwei 100 Ah Supervolt-Bordbatterien, welche sich unter dem Beifahrersitz befinden, bewährt.
Absolute Fixierung ist hierbei unerlässlich für die Fahrzeugsicherheit – sie müssen fest und absolut spielfrei montiert werden.
Vor allem bei Offroadfahrten können nicht richtig montierte und gesicherte Akkus zu unerwarteten Problemen führen.
Die Batteriepole haben wir zusätzlich mit Batteriepolfett eingeschmiert, um einen einwandfreien Kontakt zwischen der Batterie und den Batterieklemmen sicherzustellen.
Inbetriebnahme und Leistungstest
Nach dem Einbau wurde das System umfassend getestet. Eine visuelle Prüfung aller Verbindungen, Sicherungen und Kabelverlegungen garantiert den korrekten Sitz und Isolation.
Danach starteten wir den Motor unseres Ford Transit MK7, um die verbesserte Startleistung der Lithium-Batterien zu erleben.
Der Motor sprang spürbar schneller und kraftvoller an.
Dank der integrierten Bluetooth-Funktion können wir den Batteriezustand zudem jederzeit in Echtzeit überwachen.
Nach der erfolgreichen Inbetriebnahme der Supervolt Ultra-Akkus konnten wir den Rest wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Startklar mit neuer Lithium-Power von Supervolt
Die Installation der beiden Lithium-Starterbatterien in unserem Ford Transit MK7 war ein voller Erfolg!
Dank der Installation der beiden Lithium-Starterbatterien profitieren wir von einer erheblich
verbesserten Startleistung, die besonders bei niedrigen Temperaturen spürbar ist. Die Umrüstung bringt zudem eine angenehme Gewichtsreduktion mit sich und verspricht die lange Lebensdauer, für
die Lithium-Technologie bekannt ist.
Auch wenn die Umrüstung von Blei- auf Lithium-Akkus nicht ganz günstig ist, war es doch für uns eine absolut gewinnbringende Investition in die Zuverlässigkeit und Effizienz unseres Vans, die wir nicht mehr missen möchten.
Wichtiger Hinweis für die Installation
Die Nachrüstung von Lithium-Starterbatterien erfordert spezialisiertes Fachwissen. Es ist entscheidend, die Herstellerangaben der LiFePO4-Batterien bezüglich Ladespannung und BMS-Funktionen genau zu beachten. Im Zweifel sollte immer ein qualifizierter Fachmann konsultiert werden, um die korrekte Installation und Kompatibilität mit dem Fahrzeugsystem sicherzustellen.
Danksagung
An dieser Stelle bedanken wir uns vielmals bei unseren Kunden Bianca & Laurent für den tollen Beitrag! Wir hoffen mit der Veröffentlichung dieser Anleitung beim Austausch von AGM- durch unsere Lithiumbatterien im Ford Transit MK7 Camper helfen zu können.
Mit den neuen Batterie steht dem nächsten Urlaub nun nichts mehr im Wege, wir wünschen allzeits gute Fahrt und unvergessliche Reisen.
Supervolt LiFePO4 Batterien und Zubehör
In unserem Shop finden Sie die komplette Auswahl an LiFePO4-Batterien – optimal geeignet für Wohnmobile, Boote oder Solaranlagen. Durch ihre Vielseitigkeit lassen sich unsere Batterien zuverlässig in unterschiedlichsten Anwendungen einsetzen.
Passendes Einbauzubehör wie Solarregler, Ladebooster oder Wechselrichter bekommen Sie natürlich ebenfalls direkt bei uns – für ein perfekt abgestimmtes System aus einer Hand.
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Kommentare
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Unsere Kontaktinformationen finden Sie hier: Supervolt Kontakt
2 Kommentare zu „Einbaubericht: 2 × 100 Ah Supervolt Ultra Lithium-Hochleistungsbatterien im Ford Transit MK7 – Mehr Startkraft und Zuverlässigkeit“
Hallo,
Ich habe auch einen Ford Transit 2.0 L Diesel Automatik 170PS BJ 2023 als Basisfahrzeug eines Challenger 240 und die beiden schweren Bleiakkus.
Sehr interessiert habe ich den Einbaubericht für den Ford Transit gelesen.
Da ich eine „intelligente“ Lichtmaschine verbaut habe, frage ich mich, ob man dann nicht einen Ladebooster für die beiden Starterbatterien und eine Umstellung der Ford Software braucht.
Da ich plane, eine 300Ah Aufbaubatterie unter den Beifahrersitz zu packen, Solar habe und plane, die Starterbatterie(n) mittels eines Standby-Laders zu laden, ob man die 2×95 AH AGM 1:1 mit 2×100 AH LiFePO4 ersetzen muss, oder ob kleinere LiFePO4 als Starterbatterie funktionieren, wenn denn der Startstrom und das BMS ausreichend dimensioniert sind.
Hallo, unser technischer Support wird sich zwecks Beratung per Mail bei dir melden. Liebe Grüße 🙂